1. Наблюдавайте внимателно изработката
Изработката на контролера отразява силата на една компания. При същите условия сервизните контролери определено не са толкова добри, колкото продуктите на големите компании; продуктите с ръчно запояване определено не са толкова добри, колкото продуктите с вълново запояване; контролерите с изискан външен вид са по-лоши от продуктите, които не обръщат внимание на външния вид; проводници Контролер с дебели проводници е по-лош от контролер с изрязани ъгли; контролер с тежък радиатор е по-лош от контролер с лек радиатор и т.н. Компаниите, които преследват материали и процеси, имат относително високо доверие и можете да видите това чрез сравнение.
2. Сравнително повишаване на температурата
Използвайте новоизпратения контролер и оригиналния контролер, за да проведете тест за блокирана топлина при същите условия. Отстранете радиатора на двата контролера, използвайте кола, за да подпрете краката си, първо завъртете ръкохватката, за да достигнете най-високата скорост и незабавно спирайте, не спирайте, за да предотвратите навлизането на контролера в защита от срив, поддържайте изключително ниска скорост за 5 секунди , отпуснете спирачката, бързо достигнете най-високата скорост, спирайте отново, повторете същата операция, например 30 пъти, за да откриете максималната температура на точката на радиатора.
Сравнявайки данните на двата контролера, колкото по-ниска е температурата, толкова по-добре. Условията на изпитване трябва да осигурят същото ограничение на тока, същия капацитет на батерията, същото превозно средство, същото изпитване, започвайки от студена кола и поддържайки същата спирачна сила и време. В края на теста трябва да се провери затягането на винтовете, фиксиращи MOS. Колкото по-разхлабени са винтовете, толкова по-лоша е температурната устойчивост на използваните изолационни пластмасови частици. При продължителна употреба това ще доведе до повреда на MOS предварително поради топлина. Инсталирайте отново радиатора, повторете горния тест и сравнете температурата на радиатора. Това може да провери дизайна на разсейване на топлината на контролера.
3. Наблюдавайте способността за контрол на обратното налягане
Изберете автомобил, мощността може да е по-висока, изключете батерията, използвайте зарядно устройство, за да захраните електрическата кола, свържете терминала за активиране на E-ABS и се уверете, че прекъсвачът на спирачката е в добър контакт. Завъртете бавно дръжката. Ако е твърде бързо, зарядното устройство няма да може да изведе голям ток, което ще причини ниско напрежение и ще позволи на двигателя да достигне най-високата скорост. Натиснете бързо спирачката и повторете много пъти. Повреда на MOS не трябва да възниква. При спиране напрежението на изхода на зарядното устройство ще се повиши бързо, тествайки способността на контролера за мигновено ограничаване на напрежението. Този тест е основно неефективен, ако се тества с батерия.
4. Възможност за контрол на тока
Свържете напълно заредена батерия. Колкото по-голям е капацитетът, толкова по-добре. Първо, оставете двигателя да достигне най-високата скорост. Свържете накъсо кои да е две изходни линии на двигателя. Повторете това повече от 30 пъти. Не трябва да има повреда на MOS. След това оставете двигателя да достигне най-високата скорост. Свържете положителните и отрицателните клеми на батерията към батерията. По избор - един проводник на двигателя е съединен накъсо, повтаря се 30 пъти, за да се тества възможността за бързо управление на контролера. Много администратори ще направят глупак в тази връзка. Ако възникне повреда, можете да сравните колко пъти двата контролера успешно са устояли на късо съединение. Колкото по-малко, толкова по-зле. Тази част от експеримента може да провери надеждността на дизайна на софтуера и хардуера на контролера.
5. Проверете ефективността на контролера
Изключете функцията за превишаване на скоростта, ако има такава, и тествайте максималната скорост, достигната от различни контролери в една и съща кола без товар. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-висока е ефективността и по-голям е обхватът на движение.
Всички горни тестове бяха проведени без никакво специално оборудване и са много работещи. Обширното сравнение на разликите в изработката, повишаването на температурата, управлението на напрежението и тока и ефективността на контролера може основно да отразява предимствата и недостатъците на контролера. Когато потребителите купуват контролери за електрически превозни средства, те може да пожелаят да изберат горните експериментални методи според ситуацията и да изберат по-надежден контролер за електрически превозни средства.